Pedro Orlando Vasconcelos Piauilino

Memória Petrobrás

Depoimento de Pedro (Piau e Lino?)

Entrevistado por Márcia de Paiva

Rio de Janeiro, 09 de março de 2005

Realização Museu da Pessoa

Entrevista PETRO_CB298

Transcrito por Viviane Fuentes

P/1 – Bom dia.

R – Bom dia.

P/1 – Eu gostaria de começar a entrevista pedindo que você nos diga seu nome completo, local e data de nascimento.

R – Meu nome é Pedro Orlando Vasconcelos Piau e Lino, nasci em 24 de dezembro de 1962 em Curitiba, Paraná.

P/1 – Você se formou em quê?

R – Eu formei em geologia na cidade de Brasília, em 1986 de dezembro, e entrei na Petrobrás logo depois, sendo meu primeiro emprego e único até agora.

P/1 – Você entrou por concurso?

R – Sim, tinha em Brasília, quando a gente forma em geologia, em geral a gente vai fazer mestrado ou vai para a Amazônia, mineração, e a Petrobrás não tinha concurso a mais ou menos dois anos, eu estava meio inclinado a fazer mestrado porque eu não queria sair de Brasília e ir para a Amazônia, no dia da formatura, uns dois dias antes, saiu o edital no jornal e eu fiz um concurso a nível nacional e exatamente 18 anos eu entrei na Petrobrás, hoje, 9 de março de 87, então eu fiz um concurso e passei, desde então, nunca mais voltei para Brasília.

P/1 – A hora que você entrou na Petrobrás, você foi trabalhar em qual local?

R – Eu entrei e vim trabalhar aqui no Rio, fazendo curso de nivelamento, ao todo eram 30 pessoas, duas turmas de 30, 60, eu trabalhei nesse treinamento, fiz o curso de um ano e três meses, em maio de 88 eu fui trabalhar em Manaus, no antigo (deck Denoque?), Departamento de Exploração na Amazônia Ocidental, e por lá fiquei cinco anos, no (AEP?), na exploração e produção na parte de aquisição e controle de qualidade de dados e os (fiscos?) para o (RP?) depois eu passei um ano em Belém, fui transferido para o Denor, antigamente eram três grandes departamentos, em Belém fiquei um ano e depois para Macaé, mais cinco anos, na parte de geologia marinha, já de superfície, tudo no AEP, então me transferiram para engenharia em 97 onde estou até hoje, trabalhando na engenharia.

P/1 - Pedro, eu queria explorar um pouquinho também essa parte do seu trabalho lá em Macaé. Lá em Macaé você como é que era seu trabalho?

R – Desde então até Belém, eu fiquei na parte de geofísica ligado a exploração, para descobrir petróleo.

P/1 – Em que ano você chegou a Macaé?

R – Macaé eu cheguei em 92, aí eu fui para a área de mar, até então eu nunca tinha trabalhado, só terra, bacias terrestres, que foi então que eu trabalhei numa parte nova, que é a geologia marinha, para dar suporte, no caso, a sonda, plataforma e a dutos, e estudar os primeiros 30, 40, 50 metros abaixo do fundo marinho e aí eu comecei a ver técnicas geofísica novas inexistentes para a exploração normal de descoberta de petróleo.

P/1 – Qual era a diferença? O que mudou no seu trabalho de terra para o mar? Conta para a gente.

R – O que mudou, de diferente, foi você trabalhar no mar é um meio dinâmico, a terra, você basicamente tem os parâmetros geológicos que eu fiz não mutáveis com o tempo, o mar você já tem ondas, já tem diferenças de propriedades na coluna d’água e você envolve, no caso, outras ferramentas, eu comecei trabalhando com 400, 500, 1000 nos Procaps, nos Programas de Capacitações Tecnológicas que foi Procap 1000, no final do Procap 1000, 2000 e 3000, na parte de geofísica, então a gente investiu em tecnologias novas, e em Macaé eu ficava mais na parte de interpretação e o final de processamento, então eu trabalhei cinco anos nessa parte, lá a gente deu um salto para a área de engenharia submarina, eu me lembro que a gente fazia laudos, começamos a fazer laudos na época eu estava lá, para dar suporte à engenharia na instalação de dutos e plataformas, até então era mais ciências, estudar o mar, o fundo do mar, um pouco abaixo do fundo, para exploração, mas de uma maneira mais acadêmica, então o setor cresceu muito e eu, por motivos de trabalho, recebi uma proposta para vir para o Rio de janeiro e mudar do departamento.

P/1 – Vim para a engenharia?

R – Para a engenharia.

P/1 – Eu queria também perguntar como é que é o trabalho, essa integração no trabalho de um físico com geólogos e os engenheiros, como é que é isso?

R – É o seguinte, na engenharia, a gente trabalha aqui na aquisição de processamento e interpretação de dados geofísicos de alta resolução, ou seja, de alta definição, para isso a gente usa, principalmente, uma ferramenta chamada sonar que é, basicamente, um sensor, que registra, digamos assim, fotografias do fundo do mar, para a gente notar a morfologia, os tipos de objetos que são encontrados lá, o tipo de estrutura geológica, ou um duto ou uma perna de plataforma ampla, um coral, e numa rota de duto, quando o engenheiro projeta o duto de um ponto A para um ponto B, a geofísica está lá para estudar essa rota e dizer: “passa aqui, não passa aqui, aqui tem um buraco, aqui não tem.” e essa interação com engenheiro é interessante porque eles são assim “dá ou não dá para passar?” porque a geologia é uma ciência que a gente estuda, dá hipóteses, mas eles querem saber “daqui dez anos vai acontecer isso ou não vai? Dá para passar? Se der para passar e não acontecer um depósito de escorregamento de massa a gente vai botar o duto aí mesmo.” então a interação boa e nova, eles acreditam muito no que a gente faz, porque aqui na engenharia na parte de dutos e instalações só existem seis geofísicos e geólogos, sendo que quatro entraram agora, passamos seis anos só com dois, eu e o Maldonado, que esteve aqui agora de manhã, então a gente basicamente é único e o grosso de todos os profissionais de área de geologia e geofísica estão na IP, os 200 ou 300, hoje, então aqui tem, na engenharia, seis.

P/1 – Para você, por exemplo, o engenheiro vem e pergunta: “posso botar o duto ali?”, você tem como prever que nesse caminho do duto o que vai acontecer mais ou menos nos próximos anos? Pela morfologia, pela...

R – Normalmente o engenheiro projeta uma linha reta “ah, eu quero a plataforma A para B” então a gente “olha, não é bem assim.” já dá, a gente pega um mapa batimétrico prévio, uma imagem de sonar não bem definida, mas para ter um conhecimento prévio da área, a gente faz um estudo e projeta, a engenharia hoje tem um contrato com o navio, ela tem o equipamento, esse sonar que só existem 5, 4 no mundo, a Petrobrás tem um, ela define os parâmetros e ela processa aqui, no nono andar, na engenharia, ela faz o relatório, então essa memória que é importante da gente ter esse pensamento, o controle da aquisição, do processamento e da aquisição, porque se a gente justamente contratar, pegar o relatório que a empresa faz e entregar para o outro, você não detecta os erros que existem sempre, e você não adquire a cultura que a gente tem hoje, poderia ser qualquer um para pegar um relatório e passar para outro, basta fazer um contrato, então essa parte muda muito, a rota que era uma reta passa por curvas de raio de curvatura X.

P/1 – Que vai ser o melhor caminho para os próximos anos também? Mais estável?

R – Mais estável e mais seguro para o duto ser instalado, evitando ele ficar em vão, suspenso, em balanço, num buraco ele passa de um ponto A para o ponto B e fica vibrando, então a gente evita esses buracos, esses caminhos tortuosos para a instalação de um duto.

P/1 – Essa parte de dutos, você está trabalhando agora, me diz qual é sua função agora, seu cargo agora.

R – Nos últimos sete anos e meio que eu entrei na engenharia, a gente sempre usa o sonar, uma sísmica de alta resolução, são métodos únicos para a engenharia, o AEP não usa, porque esse método não descobre petróleo, porque ele penetra, a partir dos 40, 50 metros você não vê mais nada, mas o que me interessa é exatamente para instalar um duto, uma plataforma, eu, atualmente na engenharia, a gente está trabalhando em quase todo o Brasil até em travessias de rios para ver como é que estão os dutos nessa história nessas travessias de rio, tudo que envolve água, hoje em dia, a gente tem a ferramenta chamada sonar, a gente tem a sísmica, a gente tem outras ferramentas tão importante quanto, mas eu trabalho na coordenação da engenharia, da parte de geologia, geofísica, geotecnia, oceanografia, da engenharia de dutos e instalações, essa parte de geociências em geral.

P/1 – Desses dutos, essa parte que você ajudou a mapear esses caminhos, como é que é o caminho do petróleo da Bacia de Campos até a terra, como é que é essa logística? Esse caminho, ele chega, ele é direcionado para onde?

R – Quando eu trabalhei no AEP, a gente fazia um trabalho para descobrir o petróleo, ou seja, a gente gerava uma geofísica, um outro setor processava, o outro setor interpretava, dava o ponto, tinha sucesso. Aqui eu já passo do ponto que o geólogo lá do AEP descobriu, virou um campo, aí “é comercial?” “é.” aí vamos produzir, para produzir temos que levar do fundo do mar até uma plataforma, um ponto interno, aí, vamos pesquisar “ ah, é, comercial?” “é” “vamos colocar um duto lá?” “engenheiro Pedro, vamos fazer uma geofísica para transportar o petróleo desse campo até a plataforma X, ou até o ponto em terra A” então a gente trabalhou ultimamente na definição do gasoduto de (Golfim?), na bahia do Espírito Santo, que foi muito difícil encontrar uma passagem para ele, porque atravessava diversas ravinas e (quenions?) no fundo do mar, de zero a 1.200 metros de profundidade, a gente pesquisou.

P/1 – Você falou ravina e quenions?

R – É, são feições morfológicas do fundo do mar e que são, geralmente, feições perigosas para a instalação dos dutos.

P/1 – Perigosos por quê?

R – Porque deixa ele instável, pode escorregar, pode haver algum processo geológico que pode romper um duto desses, então a gente trabalhou em todo o programa de PDET, PDEG que chama Programa de Diretor de Escoamentos de Tratados, que são óleos, e Programa de Diretor de Escoamento de Gás, para a Bacia de Campos inteira, da P-51, P-52, P-53.

P/1 – Esses foram projetos que chegam até a plataforma? O que chega até a terra?

R – Chega até a plataforma.

P/1 – E o que chega até a terra? A gente quer saber também.

R – Aí a de terra é 1 que a plataforma mais próxima, que será a plataforma mais próxima, de rebombeio e autônoma e seguirá um duto de 32 polegadas, se não me engano, se não me falha a memória, até Barra do Furado, que é o ponto interno ao Norte de Macaé, então é próximo ao Cabo de São Tomé, para baixo um pouco, e lá onde já chega os cinco dutos da Petrobrás, então todo esse escoamento é feito por dutos ou navios que também podem guardar e transportar, mas, principalmente, vai haver mais um no futuro, eu creio, que vai escoar.

P/1 – Esse do Norte de Macaé, que você falou agora, vai ser o novo?

R – É, mas já tem cinco lá.

P/1 – Mas já tem cinco nessa mesma região?

R – Nessa mesma região, chegando a 30, 40, 50 metros um do outro, é uma região 200 metros.

P/1 – E de lá você também acompanha, ajuda a acompanhar os dutos para as refinarias, você também faz esse trabalho ou não?

R – Encerra na chegada do duto na praia, na praia, inclusive, a gente estuda o enterramento dele, porque na praia ele é enterrado, ou seja, na região de zona de arrebentação, a praia é uma região dinâmica, para quem já viu no verão ela tem um formato, no inverno ela tem outro mais cavado, ou seja, aquilo pode descobrir ou cobrir um duto, então a gente estuda um nível mínimo para que ele seja enterrado, para evitar que ele fique em vibração e ter que interromper ele no futuro, como aconteceu na Bahia de Guanabara em 2000, que o nosso setor, a nossa sessão de geociências cresceu estupidamente após o acidente da Bahia de Guanabara, foi onde rompeu um duto, rompeu óleo.

P/1 – Isso foi quando?

R – Isso foi, se não me engano, em janeiro de 2000.

P/1 – Foi o rompimento de um duto que vinha daonde?

R – Aqui na Bahia de Guanabara, ele estava sendo carregado, a refinaria estava sendo abastecida por óleo quente e esse duto fazia a muito tempo processo de dilatação e contração, dilatação e contração, dilatação e contração, com o tempo isso virou, é como você pegar um arame e ficar, rompeu uma fenda assim, mas foi de noite, tudo essas grandes, quando é para ser, acontece de noite, sexta-feira, não dá para ver, só sentiu no outro dia, mas já tinha vazado, muitos litros de óleo e deu aquele problema todo, a partir disso a Petrobrás lançou um programa, o Pegas, que era um programa para monitorar todos os dutos do Brasil inteiro, então como os dutos estão, mais ou menos, ou no fundo do mar, ou um pouco enterrados ou não, a ferramenta nossa também servia para isso, não só para projetar um duto como para ver hoje como ele está, é uma maneira mais barata e segura para a Petrobrás dizer: “olha, esse duto está ruim aqui, esse duto está bom ali, está enterrado, não está enterrado.” então essa fotografia do fundo do mar que é obtida através de um sonar de varredura lateral, é importante para a gente ver a malha de todos, que está no fundo, principalmente, na Bacia de Campos, agora recentemente a gente fez um levantamento dos dutos na região de Guamaré lá na ON Rio Grande do Norte, Ceará, para saber como estão todos aqueles dutos lá da bacia de Potiguá.

P/1 – Foi em 92 que você chegou na Macaé?

R – Foi.

P/1 – Você olhando para agora, o que foi o grande marco da Bacia de Campos, para você, ao longo desses anos de trabalho, ligado a esse trabalho lá no mar?

R – A Bacia de Campos já tinha sido descoberta quando eu cheguei, se não me engano em 74.

P/1 – Mas desses anos que você tem acompanhado.

R – O aumento de pesquisas em águas profundas, cada vez mais profundas, nós chegamos como esse equipamento a pesquisar, ainda não tem produção lá, mas nós chegamos a pesquisar três mil metros de profundidade, então é muita coisa.

P/1 – Um trabalho é ligado à geofísica?

R – É, a geofísica e ao Procap 3000, então eu, cada vez mais, desde que eu estou na engenharia, as nossas lâminas d’águas, médias, passaram de 500 para 1000 para 1500.

P/1 – O trabalho do Procap, você está aqui na engenharia, mas é um trabalho conjunto?

R – Conjunto com a biologia marinha, com AEP, como Cenpes, então nós entramos com o nosso Know How nessa área de aquisição de metros, aquisição e processamentos de metros geofísicos de alta resolução que só engenharia possui esse conhecimento na Petrobrás.

P/1 – Então, esses anos de pesquisa com o Procap 2000, você pegou até o final do 1000, que você disse, 2000, 3000?

R – É, eu cheguei a coordenar o final do 2000, a parte do Projeto 11-C.

P/1 – O Projeto 11-C era de quê?

R – Era basicamente de aquisição, de dados geológicos e geofísicos, na Bacia de Campos nas áreas tais e tais.

P/1 – Quais são as áreas? Conta pra gente.

R – Era na Bacia de Campos, eram dados diversos em campos que a geologia marinha, no caso, defina para estudar era em Espadarte, era em Roncador, era em Marlim, Marlim Sul, então a gente teve uma integração boa e, no final, que eu peguei a coordenação para pegar os relatórios, isso foi em 99, se não me engano, e fechou o Procap 2000 e começamos o 3, mas o 3 eu já participei mais na parte de aquisição e processamento aqui na engenharia, fizemos 11 áreas pré-determinadas e, inclusive, uma de 3 mil metros de profundidade.

P/1 – E dessas 11 áreas na Bacia de Campos?

R – Todas na Bacia de Campos. Então é um equipamento que é muito difícil de se operar, porque ele sempre anda a 40, 50 metros acima do fundo do mar, independente da lâmina d’água, rebocado por um cabo, imagine você a 3 mil metros rebocando um cabo eletromecânico e ele sempre numa altura fixa, se você desse um pouco mais de cabo, ele pode bater, se você sobe muito, ele não fotografa, a gente vive, já perdemos, claro, acidentes acontecem.

P/1 – É (cirúrgico?)? È um procedimento cirúrgico?

R – É. Já perdemos um irmão desse sonar.

P/1 – Esse é desse que só tem cinco no mundo?

R – É, já perdemos um irmão dele.

P/1 – E vocês já perderam um?

R – Já. A Petrobrás já perdeu.

P/1 – É muito caro?

R – Hoje em dia ele está custando uns U$ 500, 600, lá fora, pagando os impostos sai por 1 milhão. Agora o que a gente já economizou na instalação de duto, porque se você definir uma boa rota, você elimina você colocar calços, falar: “não, essa área é perigosa, coloca um calço” se vai lá depois e coloca mil calços se quiser, mas cada calço custa U$30 mil.

P/1 – E um calço é o quê?

R – Eu não sei definir direito à parte de engenharia, mas digamos, é uma coisa que pode ser um amortecedor, uma coisa que prenda ele para ele não vibrar, para ele não ficar perigoso, e se você colocar, por exemplo, numa pequena rota, de Marlim até a plataforma de Namorado era uma reta e nós escolhemos um melhor caminho, se economizou o equivalente em calços a U$1,5 milhão, então essa é a grande vantagem.

P/1 – Já pagou o sonar?

R – Já paguei e depois disso, isso foi em 98, 99, depois disso a gente está sempre fazendo, com a economia que a Petrobrás está fazendo, nós estamos partindo para uma tecnologia única no mundo, eu vim recentemente uma visita de uma empresa americana que está fazendo uma tecnologia de batimetria de varredura, o que a gente vai ter o sonar e a forma do fundo no mesmo tempo em 3D para facilitar a instalação de dutos e diminuir o risco maior e a economia para a Petrobrás.

P/1 – Isso que você está falando é uma tecnologia nova que vai ser usada pela Petrobrás, que vocês estão desenvolvendo agora?

R – Eu estou em fase de preparação do relatório para, acho que já convenci os gerentes mais imediatos, à gente ter essa tecnologia para a gente, porque assim que a gente criou uma cultura nesse sonar, que só existem cinco, a gente está precisando evoluir, ou seja, a batimetria também é um método biofísico que é, basicamente, para determinar a profundidade de onde você está, da lâmina d’água, digamos assim, mas hoje em dia a gente tem a batimetria de ____ único, em que navio só é adquirido num navio _____, essa seria a envarredura, economizando voltas de navio, e todo mundo sabe que um navio, a diária de um navio também é cara, então essa economia principal para engenharia em calços, minimizando os vãos livres e minimizando também a colocação de calços.

P/1 – Desses desenvolvimentos tecnológicos ligados à Bacia de Campos, você citou o sonar, a utilização desse sonar, então, você acho que é o grande destaque desse últimos anos foi o sonar?

R – É. Nós temos um hoje operando, hoje ele está em (Jubati?), agora está no campo de Jubati, ele trabalha 24 horas, vem para o abastecimento a cada 15 dias, tem fiscais da Petrobrás, uma empresa contratada operar, já ensinada pela Petrobrás também, e os dados vêm, nós tratamos eles aqui, gera um relatório, para ter um controle de qualidade, quando a gente entrega para o cliente, entrega com o carimbo da Petrobrás, não é uma coisa da contratada, é da Petrobrás, saído com a memória da Petrobrás de conhecimento. É o que a gente está tentando, devido há muito tempo na Petrobrás, é não tentar perder essa memória, ou seja, não tentar contratar tudo e deixar por conta da contratada fazer tudo.

P/1 – Contratar tudo, é terceirizar?

R – É, o processamento, a interpretação, porque todos os trabalhos, não tem um trabalho, não, não é que não tem um, mas 99% dos milhares de relatórios que passam por mim, que já passaram por mim, tem erros e muitos erros, erros de concepção, erros lá em baixo no orçamento.

P/1 – Relatórios de quê?

R – A entrega de uma área de A para B, de um ponto A para B, na análise de uma rota.

P/1– Isso de rota para duto? O relatório de rotas para dutos é que eram serviços terceirizados?

R – Não, que se você deixar fazer, às vezes, a gente não tem, porque hoje em dia nós temos 14 pessoas na geofísica, mas mesmo assim é pouco.

P/1 – Então, às vezes, vocês têm que contratar?

R – É, às vezes, a gente contrata.

P/1 – E você já pegou um monte de erros?

R – Sempre.

P/1 – E acaba não dando para rever tudo, não é?

R – As contratadas querem dinheiro, depois elas não querem saber não.

P/1 – E depois qualquer coisa que acontece, estoura na Petrobrás.

P/1– Nós já tivemos acidente com esse peixe, cortar as ancoras de manobóia, mas aí a gente foi atrás, a Petrobrás deixou 12 dias de produzir petróleo na P-13, 14 mil barris por dia, deu uma baixa sensível na produção nacional, um acidente é perigoso, um erro acontece numa operação difícil, mas um tipo de erro desse, a maioria dos erros foi imprudência.

R – Retomando, Pedro, você estava falando da necessidade até de guardar essa memória, de não ter tanto trabalho terceirizado.

P/1 – Aos poucas as pessoas vão se aposentando, eu, pra mim, eu entrei ontem na Petrobrás, como eu disse no início da entrevista, tenho hoje 18 anos, para mim já é uma maioridade, com responsabilidade e tem colegas que já estão se aposentando, ou seja, isso cresceu muito e, às vezes, a gente não tem podido dar mais assistência aos novos que estão chegando, então a gente precisa oxigenar e drenar porque as pessoas vão embora, um dia ela se aposentam, um dia elas vão para outro trabalho e a memória é uma coisa que precisa ser dita, guardada e passada. Eu tento passar, ensinar mas, às vezes, eu também fico na área de coordenação, eu gosto muito da área técnica, eu tenho, às vezes, um lap top, alguma coisa, um programa que eu fico sempre me atualizando, tento.

R – Eu queria que você me contasse uma história desses anos, da sua maioridade, dos seus 18 anos, uma história que você escolhesse, pode ser engraçada, uma história interessante.

P/1 – História interessante tenho na Amazônia, quando eu trabalhei, no início a gente trabalhou em ______, e fazia as linhas, tinha que abrir uma picada, porque era uma selva densa, para passar os equipamentos e havia uma onça pintada, aterrorizando as turmas de campo, a onça devia estar faminta, e aquele pessoal, a cada dois dias, eles mudam o acampamento e ficam na selva mesmo, dormindo em barracos, ali eu entendi um pouco o capitalismo selvagem, existe, eu ficava numa balsa e já achava complicado, e eles ficavam numa selva e mudavam, então a onça devia procurar resto de comida, coisas desse tipo, e esse caso é que a onça passou debaixo da rede de um rapaz lá, segundo me contaram, e ela com a unha dela pegou um escorredor de arroz e depois o pessoal viu e mostrou o escorredor, eu fiquei assim, e na época era proibido arma, e sempre foi, pra não matar bicho, mas aí também fiquei com medo de um trabalhador desse sumir por causa de uma onça dessa e a gente autorizou uma espingarda com uma bala, na época, e eu sei que um trabalhador desse encontrou onça na picada.

R – Encontrou a onça?

P/1 – Na picada ele vinha vindo e ela vindo, ele estava com a arma e ele matou, teve que matar uma onça pintada.

R – Você chegou a ver a onça?

P/1 – Cheguei, cheguei a ver o coito, a onça pintada grande, mas infelizmente a gente teve...Não sei se essa entrevista pode, o Ibama hoje...

R – Não, imagina, mas isso era em Urucu?

P/1 – Sim, próximo a Urucu, eu vi sucuri. Há muitos casos, principalmente na Amazônia, na Amazônia a gente vê muito, foi um aprendizado terrível, as pessoas inicialmente, lógico que tem uma certa anedota dizendo que quem descobriu Urucu foram os índios porque teve um incidente em 82, se não me engano, uns índios (caceteiros?), eles invadiram a equipe, eles mataram o higienista da Funai, estavam invadindo a equipe, quebrando os helicópteros e alguém deu um tiro para o alto, tinha uma arma lá, e eles saíram correndo, porque não conheciam arma, desde então a equipe estava na fronteira, na Colônia ou Venezuela, próxima a Tabatinga, foi para Urucu pesquisar, então o pessoal “não, quem descobriu? Foi a Petrobrás que descobriu!” esse é um caso interessante, o caso da onça foi um coisa única. Agora a gente trabalhando mais em navio, mais em terra, no escritório, a gente evita, a gente não tem tantos casos assim, história hilária, mas tem histórias de perda do sucessor do sonar.

R – Isso foi uma coisa marcante para você? Isso foi em que ano?

P/1 – Foi, por incrível que pareça, foi na quinta feira antes do carnaval.

P/1– Desse ano?

R – De 98. Nós passamos seis dias procurando em cima do helicóptero, oito horas por dia em cima do helicóptero procurando uma sonda.

P/1 – Que tamanho é uma sonda?

R – Do sonar?

P/1 – É, do sonar, perdão.

R – Do tamanho de uma ferramenta de uns quatro, cinco metros, com uns 80 centímetros de largura, quase um metro der altura, e ele bóia, ele era para boiar, então a gente mapeou, digamos, onde perdeu, se ele boiando, ele ia pela corrente do Brasil, pela velocidade, onde ele poderia, eu comecei pesquisar aquilo, e ficamos num hotel, todo dia, oito horas, dois de um lado, fazendo uma espécie de sonar humano, dois de um lado na cabine, dois no outro, programando uma linha de helicóptero e ficamos procurando qualquer coisa laranja, aí tem muita bóia laranja na Petrobrás, a gente descia: “ah, não é.” e no final da tarde, de um dia desses aí, no meio do carnaval, se não me engano era sábado ou domingo, um funcionário da P-34 que já estava aqui mais para baixo, se não me engano era Barracuda, eu não me lembro direito o campo, foi perdido em Roncador lá em cima, numa lâmina d’água de 1.200 metros, não, mil metros, ele viu esse bicho passando “ah, tem um bicho boiando.” mas era cinco da tarde, o helicóptero não pode mais voar. Aí no outro dia, eu falei: “vamos achar!” ele estava mais ou menos previsto na rota calculada, que tem diversas derivações para as correntes marítimas, mas a situação ficou ruim e nunca mais achamos, aí também foi aviso aos navegantes, a gente até hoje também não sabe se viu mesmo, se ele boiou afinal, se aquilo era para boiar, porque ele tem flutuadores, e perdemos e aí tivemos logicamente que comprar outro imediatamente. Então hoje nós temos um, que já foi perdido duas vezes só que acharam.

P/1 – Deu para achar?

R – Deu, dessa vez porque caiu com a poita, tem a poita, um depressor, para ele estar lá embaixo ele é submergido com um depressor de uma toneladas, então essas duas vezes que perdeu, perdeu com ele, cortou antes, então ele cai e fica igual um balão, a gente sabe onde perdeu que a imagem vai embora, mas não é _________, tem que saber onde perdeu, com a coordenada, o GPS.

P/1 – E dá para depois recuperar?

R – É, depois o _____ vai lá corta o cabo e ele sobe.

P/1 – Pedro, queria perguntar o que você achou, você já até respondeu essa pergunta aqui, o que você achou desse projeto de memória, e se você gostou de ter participado?

R – Eu tento participar diretamente do meu trabalho desse projeto de memória, eu tenho falado com meu chefe, mas no dia a dia, temos que continuar a nos atualizar, temos que passar para as pessoas mais jovens, temos que treinar, recentemente, eu dei um curso para os novos, só para os novos da minha área para, exatamente, a memória que eu tenho não ficar só comigo, então eu acho importante passar isso para as pessoas de outros órgãos, quer passem principalmente os últimos dois, três anos, que entraram muita gente nova, a Petrobrás deixou de contratar durante dez, doze anos, desde a era Collor, então ficou um gap de gente muito nova com gente bem mais velha e antigamente a oxigenação era 2,3, 4 anos, você ia pegando, e a Petrobrás também cresceu muito, ela está com uma alto suficiência no próximo ano, 2006, assim espero, e cresceu muito trabalho e a gente tem que passar as coisas, tem que arrumar tempo, então eu gostei de ter participado, de ter dado a minha contribuição para isso, nesses 18 anos de Petrobrás, e obrigado pela oportunidade.

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